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2019年汽车销量排行榜: 中国车市下滑82% 谁还正

时间:2020-01-30   作者:admin   来源:澳门电子城游戏网址

  中国汽车工业协会发表的最新数据显示,年度产销折柳为2136万辆和2144.4万辆,同比降落9.2%和9.6%。

  乘用车各个细分墟市简直全线.3万辆,同比下跌6.3%;MPV车型降幅最大,同比下滑20.2%至138.4万辆。

  就连新能源墟市亦未能幸免,碰着10年来初度负伸长,2019年累计出卖120.6万辆,同比降落4%。

  正在“跌跌跌”的重心下,中国车市加快了内部舍弃赛的过程,然而,关于刚需墟市中的强势产物,此时反而成为他们晋升销量、扩充份额的最佳机缘。

  与2018年比拟,2019年国内车市惟有德系车和日系车,完毕了墟市份额的伸长,折柳晋升至24.2%、21.3%;而中系、美系、韩系和法系车,均大白墟市份额缩水的境遇。

  整体到销量排行榜TOP 10的汽车厂商中,德系品牌和日系品牌的阐扬也相对尤其亮眼。此中,民多无疑是最大的赢家,一汽-民多正在2019年销量到达了207万辆,超越上汽民多成为中国墟市销量冠军,同比伸长4.3%;这两家厂商加起来的销量,就占到中国汽车总销量的15%。

  日系品牌同样伸长势头强劲,春风日产排名第五,即使销量微跌0.5%,仍远远高于行业增速。春风本田广汽本田折柳售出78.9万辆、76.5万辆,同比伸长14%和4%,单从品牌来看,本田2019年正在华出卖155.4万辆,位居日系三强首位。

  自立品牌方面,吉祥长城、长安、上汽都映现了下跌,这阐明了,正在大情况低迷的处境下,消费者买车愈发认真。关于中国车企来说,以后的比赛将不再是量的比赛,而是质的比赛。

  值得细心的是,2019年汽车销量排行榜前十的厂家共出卖2329.4万辆,占总销量的90.4%,核心企业集团墟市会合度高于同期。

  强势品牌基于墟市与口碑上风,通过新品不息迭代、产物力深化、售后与供职步骤,正在淡季中予以刚需用户以足够的消费信念,从而到达了集聚用户群、淡季中越卖越好的方针。可能猜思,车企之间的瓦解将赓续凸显,而消费信念,则是划分品牌目标的闭节根据。

  2019年轿车销量TOP 10中,德系车(民多)独揽半壁山河,日系车占4席,德日品牌简直垄断榜单。

  一雪前耻,把2018年轿车冠军轩逸按正在了第二名的处所上,2019年共出卖49万辆,同比伸长5.2%。足以看出正在日常用户消费群体中,是购车的首要主意之一。

  轩逸年销量47.5万辆,仅次于,可谓势均力敌。换代后的轩逸正在颜值、空间等方面有着很大的晋升,再加上日产历代的低,铸就了轩逸成为销量最好的日系车。但大概也是由于换代的闭连,导致其单月销量映现了断档,桂冠可惜易主。

  TNGA架构一改卡罗拉换代前的销量低迷,顺势成为一汽丰田的主销车型之一,还拿下了2019年轿车销量第三的佳绩,算得上实至名归。比赛敌手“神车”思域亦榜上着名,终年卖出了23.49万辆,同比伸长8.8%。

  排名第四的新宝来有了突飞大进般的伸长,2019年销量增幅到达32.7%,这离不开MQB平台的进贡,但比较它的姊妹车型朗逸来说,新宝来还没有阐明出真正的气力。

  其余,也大白两位数的伸长,客岁累计销量超21万辆,同比伸长30.8%,稳居中型车第一。但客岁12月,中保研发表了帕萨特的碰撞测试成效,结果并不睬思,2020年该车能否维持热度?咱们静观其变。

  提到中型车,就不得不提第十代雅阁。该车依赖不错的产物力,正在B级车墟市牢牢攻克一席之地,2019年累计销量与帕萨特仅差607辆,同比伸长24.7%,不难看出,二者正在B级车中有着极强的比赛力。

  轿车销量榜除了德系、日系车除表,另有一款美系车——可能入围前十实属不易,固然英朗由于三缸机激励了不少争议,但毕竟阐明,英朗所搭载的三缸机正逐步被墟市所承认。2019年英朗交出累计出卖25.6万辆的成效,于别克家族非常抢眼。

  轿车销量前十没有看到中国品牌的身影,委实让人感觉怜惜,好正在SUV销量排行榜是中国品牌的“主场”,总算带来一点欣慰。

  2019年最热销的十款SUV中,中系车占对折,日系车占3席,德系2席;此中8款全是紧凑型SUV,墟市比赛尽头激烈。

  比拟轿车墟市的烽烟升级,SUV墟市则显得有些安闲,第一名仍然是哈弗H6,第二名也仍是途观。这两款SUV都映现了分别水准的下滑,但倚赖多年积攒的优良口碑,依旧稳住了SUV墟市第一阵营的排位。

  以21.2万辆的销量挤进了前三,撑持奇骏完毕3.9%伸长的,不光是其皮实牢靠的产物口碑,该车正在各地墟市终端有着1.5-2.3万不等的优惠,也很大水准阐明了帮力。

  纵观总共榜单,SUV墟市阐扬不算理思,可本田CR-V长安CS75却看点完全。机油门事故仍然过去了一年多的期间,本田CR-V的空间、设备不错,动力选拔丰饶,笼盖到更多的消费人群,以是销量随之飞腾——2019年累计出卖21.1万辆,同比劲增60.1%%,获取了SUV榜单第四名的处所。

  行动长安品牌的出卖主力,CS75是国产SUV里独一同比增幅凌驾三成的车型,终年出卖18.8万辆,同比大涨35.8%,热度尽头之高;究其缘故,CS75 PLUS的上市起到了刺激销量的感化。

  宝骏510荣威RX5不断是SUV墟市的热点车型,即使三款车同比均有所下滑,不成狡赖的是它们总销量仍然很高,折柳排名第五、第七和第十。

  来自一汽民多探岳,毕竟以16.7万辆的成效获取了第九名的处所。该车正在终端墟市广博有着3万元足下的优惠力度,再加上民多LOGO的光环,销量飙升就不出奇了。

  比起轿车和SUV墟市的烽烟四起,MPV显得有些“佛系”,年销量凌驾10万辆的惟有2款。

  2019年,“国民神车”五菱宏光赓续统领着MPV墟市。宜家宜商的定位,加上无敌的价值,五菱宏光仍然成了这个价值段的首选车型。其年销量近37万辆,月均凌驾3万,保有量强大。

  别克GL8也阐扬出了一台年老哥车型应有的职位,永远正在商用高端MPV墟市金榜题名。本田奥德赛则正在家用墟市扎根多年,是该范畴的佼佼者,省油耐用、空旷的空间和保值率高是它的首要上风。

  近年,中端MPV墟市有了兴起的势头。比亚迪宋MAX,客岁月均销量正在6000辆足下,无可规避地拿走第五名的奖牌,一时成为国产MPV墟市的领军者。

  “晚进者”传祺GM6也受到了不少车迷的青睐,2810mm的轴距、10万起步的价值,性价比相当不错。嘉际行动吉祥汽车的首款MPV,上市半年以还,体贴度不断飙升,销量紧随传祺GM6之后。

  就目前来看,MPV墟市体量幼,导致南北极瓦解尽头紧要:高端范畴,合股车职位无可撼动,中端墟市尚未掀开,低端墟市还是是性价比当道。

  要说目前国产物牌中最告成的自立品牌是哪个,信任许多人会说是长城汽车,确实,以目前长城汽车的架势,是其他国产物牌所不具备的,况且长城也是首个正在俄罗斯和印度修...[周到]

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