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六个维度比较轩逸雷凌 A级车王牌之间又有这么大

时间:2020-03-14   作者:admin   来源:澳门电子城游戏网址

  笃信这个题目纠缠着成千上万的消费者,由于两款车都是日系A级车中的王牌选手,日常消费者难以从中做出挑选。

  但本来只消咱们深远解析这两款车,作挑选并不是难事。固然轩逸与雷凌都是类型家用车的取向,但并不是每一项目标都“对着干”,两者的重叠度不算高,各有偏重点。

  轩逸的全部尺寸比雷凌更大,车身宽度逾越1.8米,比雷凌宽出35mm,处于同级别车型的上游程度。

  车内空间同样是轩逸更占上风。正在身高为175cm的模特的体验下,两车前、后排的头部空间相当,只是轩逸的后排座椅的横向和纵向空间特别宽绰,况且轩逸的大沙发的舒坦性很好。

  雷凌的横向空间偏窄,以至于中心鞍座区域的结构对比紧凑,中心扶手箱的地点更靠后,容积也偏幼,况且雷凌只给高配车型装备后排杯架,以是雷胜过驶舱的舒坦性和适用性不足轩逸。

  只是轩逸的后排座椅不声援放倒,正在两车后备箱容积相差不大的条件下,明白雷凌的后备箱扩展性更好。

  轩逸的转向手感很虚,前端的虚位很大,转向力渡过幼,驾控体验较差。油门反映不跟脚,况且前段的窜动感很强,正在都邑道段跟车时需求特殊谨慎。带动机容易上高转,噪音大且欠好听,中后段大脚油门加快时“光哄不跑”。底盘反应的觉得很衰弱,有点疏松,滤震没有高级感。只是悬架的调校依然类型的舒坦性取向。

  而雷凌的动态体现比轩逸“强太多了”,每一款基于TAGA架构下打制的新车都不差。全新雷凌更调E型多连杆后独立悬架,悬架的反映速率更疾,底盘质感大幅度提拔,紧凑水平更好,有高级感。动力反映还算线性,涡轮介入不单鲜,只是与轩逸相同,带动机中后段的发作力很弱。

  轩逸欠缺较多适用性的摆设,中低配车型就像“交白卷”相同,哪怕是顶配车型也不睬念。

  而雷凌却是“初学即高配”,全系标配主动大灯(全LED)、全车窗一键起落、电动调动表后视镜、主动驻车、电子手刹、四向调动对象盘等摆设。次低配车型正在售价不到13万的条件下,还装备了车道偏离预警、车道维系辅助、主动刹车、倒车影像、自符合巡航、电动天窗、无钥匙进入体系、无钥匙启动体系、长途启动成效、4.2寸液晶仪表盘、9英寸中控屏、自符合遐迩光灯等摆设。

  固然轩逸经典的优惠幅度很大,但全新轩逸的价钱很坚挺,没有削价的音尘,以是全新轩逸的售价根基维护正在10.90-14.30万元。

  而雷凌(燃油版)正在向导价11.58-14.18万元的根源上,可能给展现金优惠(最高削价幼几千),售价区间根基与轩逸齐平。

  若是不探究手动挡车型,轩逸的起步价为11.90万元(雷凌全系为主动挡),再连接优惠和摆设,雷凌的性价比更高。

  雷凌每一次珍视的周期为10000万公里或者6个月,每次珍视都需求更调和查抄制动液。每四万公里/两年举行一次大珍视,需求更调和查抄变速箱油。

  而轩逸的珍视频率比雷凌高一倍,全体珍视项目有不同,只是轩逸的珍视项目比雷凌少,需求更调变速箱油的周期更长。

  全新轩逸的表观计划切实令人感应惊喜,“幼天籁”的称呼不是浪得虚名,Vomtion 2.0的计划言语使得全新轩逸离开了油腻的影子,转为年青、运动的气派,层次感获得升华,总体上特别亲密天籁,会带来一种“越级”的局面。

  内饰一面正在维系温馨气派和大沙发稳固的条件下,全新轩逸还加添了少许计划感,平底对象盘、悬浮式中控屏和复古圆形空调出风口。内饰质感当先于同级别其他车型,大面积运用皮质包裹,而且真皮座椅参与缝线举行装点,与表观相同带来“越级”的体验。

  反观雷凌,并不是原汁原味地引入美版Corolla,源委本土化安排后,失落了犀利的大灯,也没有装备更时尚、运动的轮毂,更毋需商酌两厢版和游历版。雷凌的表观计划显得平中等淡,部分以为并没有带来任何惊喜。

  内饰质感同样生活较大的提拔空间,中国特供的“超大中控屏”披发着浓浓的汽配城滋味。乞丐版车型相当“寒碜”,哪哪都是硬塑料,分表掉价。以是正在卖相上,部分以为雷凌无法与轩逸抗衡。

  固然轩逸和雷凌都是日系家用车,两款车的定位也是相同的,但两车的优偏差很光鲜。从六个维度举行比照,两款产物的重合度并不高,只只是是统一个级别罢了。若是你更珍视层次感、车内空间和乘坐舒坦度,那么轩逸更适合你;若是你更倾向于驾控感觉和性价比,你可能挑选雷凌。

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